W Płocku jest za głośno

Do czerwca tego roku Płock musi mieć mapę akustyczną. Jednak już teraz wiadomo, że przynajmniej w pięciu miejscach normy hałasu ulicznego zostały przekroczone. Za głośno jest na alei Piłsudskiego oraz na ulicach: Kutnowskiej, Wyszogrodzkiej, Dobrzyńskiej i Otolińskiej.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami do połowy tego roku w Płocku musi powstać mapa akustyczna miasta. Będzie pokazywać natężenie hałasu. Kolejnym krokiem ma być przygotowanie programu naprawczego. Wydział Kształtowania Środowiska Urzędu Miasta zlecił badania natężenia hałasu specjalistycznej firmie. Swoje badania wykonał także Miejski Zarząd Dróg i ich wyniki już znamy. Na przełomie listopada i grudnia ubiegłego roku drogowcy sprawdzali natężenie hałasu w ośmiu miejscach. W pięciu było zbyt głośno. To aleja Piłsudskiego w rejonie ulicy Piaska (72 db w dzień i 66,6 db w nocy) oraz ulice: Kutnowska – 68,8 db w dzień i 66,1 db w nocy, Wyszogrodzka (przy ul. Paśniki) – 66,6 w dzień i 61,7 db w nocy, Dobrzyńska – 66,7 w dzień, 60 db w nocy, Otolińska – 67,3 db w dzień i 62,5 db w nocy. Dopuszczalny poziom hałasu na terenach z zabudową mieszkalną to 60 decybeli, natomiast w nocy – 50 db.
Pomiary wykonano także w trzech innych miejscach: Wyszogrodzka (za salonem Forda, a przed PKO) – 71,4 db w dzień i 64 db w nocy, Trasa ks. J. Popiełuszki – 70,7 db w dzień i 63,7 db w nocy, Bielska (za przejazdem kolejowym w kierunku lotniska) – 67,8 db w dzień i 65,5 db w nocy. Tu przekroczenia hałasu nie wystąpiły tylko dlatego, że są to tereny niezabudowane lub z zabudową usługową.
– Spodziewaliśmy się, że wyniki badań potwierdzą nasze przypuszczenia na temat podwyższonego poziomu hałasu. Akustyczna mapa Płocka, a w oparciu o nią opracowany w przyszłości program naprawczy wskaże, jakie kompleksowe działania należy podjąć na terenie miasta, aby obniżyć poziom hałasu. Kroki już podjęte przez MZD i rozwiązania, które chcemy wdrożyć w tym roku, przyczynią się do obniżenia poziomu hałasu generowanego przez ruch pojazdów w Płocku — informuje Konrad Kozłowski, rzecznik prasowy MZD.
Już teraz Miejski Zarząd Dróg próbuje zmniejszyć hałas na płockich ulicach. Jednym ze sposobów jest ograniczenie ruchu samochodów ciężarowych w mieście. Ma temu służyć między innymi system preselekcyjny ważenia pojazdów. Już w pierwszych dniach jego funkcjonowania zmniejszyła się zdaniem drogowców ilość ciężarówek na płockich ulicach, szczególnie tych przeładowanych. Przewoźnicy obawiają się wysokich kar, nakładanych przez inspekcję transportu drogowego. 3 i 4 stycznia ITD przeprowadziła 48-godzinną kontrolę. W jej trakcie inspektorzy namierzyli jeden przeładowany pojazd. Na zagranicznego przewoźnika została nałożona kara w wysokości 6 tysięcy złotych, która zasiliła budżet Płocka.
Kolejnym sposobem na zmniejszenie hałasu ma być rozpoczęta jeszcze w ubiegłym roku przebudowa sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach oraz zaplanowane na ten rok remonty ulic Sienkiewicza, Bielskiej i Dobrzykowskiej: – Doświadczenia Warszawy pokazują, że w przypadku bardzo zniszczonych ulic hałas można zredukować nawet dwukrotnie. W trakcie remontów płockich ulic – tzw. weekendówek – będzie wykorzystywany tzw. cichy asfalt. Aby mieć pewność skuteczności tego rozwiązania, MZD zleci przeprowadzenie pomiarów hałasu przed i po remoncie. Kiedy powstanie obwodnica łącząca drogi krajowe 60 i 62 od ronda Wojska Polskiego przez rondo w Boryszewie z ulicą Bielska i Długą, tędy będzie odbywał się ruch ciężki, który w praktyce zostanie wyprowadzony poza strefę budownictwa mieszkaniowego — dodaje Konrad Kozłowski.
Przy redukcji hałasu na ulicach drogowcy zamierzają sięgnąć także po tradycyjne metody, czyli ekrany dźwiękochłonne oraz zieleń sadzoną w pasach drogowych.    (jac)